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依照现在的审美看来，F3远远谈不上完美，但却是比亚迪汽车的基石产品。当时这款车几乎一车难求，有客户在店里为了买F3想尽各种办法，比如故意将一台展厅里的新车上面制造出一点小划痕，别人不要，客户自己就把车提走了。到第三年F3的销量每月能够达到3万台，甩开同价位第二名几倍之多，这种成功坚定了王传福做汽车的信心。

2017年井山裕太为日本在世界大赛上重振雄风，第22届LG杯中他接连战胜了李映九九段和周睿羊九段闯入八强，八强战中战胜了杨鼎新六段后一发不可收拾，半决赛击败世界第一人柯洁九段！时隔13年后，日本籍棋手再次进入了世界大赛决赛。2018年2月，井山将与中国小将谢尔豪争夺LG杯冠军，井山能否为日本夺得久违的世界冠军？让我们拭目以待。

去年年末刚刚由私转公的朱雀基金上周则表示，近期A股市场的急速回落，主要源于外部环境的超预期变化使得市场风险偏好下降，并引发北上资金持续出现外流。从基本面来看，供给侧改革、减税、市场开放等政策正在激发并将在未来持续激发中国经济的活力。资本市场制度改革的高速推进，已经为2019年A股市场“熊牛转折”奠定了制度基础。外部消息面等因素的扰动，虽然可能使得当前A股进入复杂调整的阶段，但这一过程总体风险可控，更需要投资者具备耐心。

从估值角度来看，A股横向和纵向比目前都处在低位，截至上周五A股整体估值为16倍，低于18倍的历史平均水平，每股盈利是近10年来最高水平。第五，在近期市场运行过程中，技术面角度不断发出反弹信号。从本轮调整的时间来看，沪指自1月29日以来累计跌幅21.68%，调整时间近5个月。深证成指自去年11月14日以来累计跌幅22.43%，调整时间逾7个月。创业板指的走势相对较弱，年内阶段性反弹持续时间不长，近期更是频频创出2015年以来新低。

这一轮澳新对华政策的缓和不太可能是战略调整，而更可能是策略和气氛性的调整。中国在鼓励它们这种积极动向的同时，应保持对两国的压力，不能它们向中国露出笑脸，之前的事情就一笔勾销了。特别是对澳大利亚，它应当成为因帮助美国损害中国利益而付出代价的一个示范，在国际上得到清晰的识别。华盛顿正在加大力度劝说盟友加入它对中国的战略打压，而很多国家担心那样做会有损它们与中国这个巨大市场的合作。在一些国家犹豫不决的时候，中国要有所作为，除了劝说美国的其他盟友不要在中美之间选边站，保持对澳大利亚的压力也很重要。

10月中下旬，布鲁塞尔下起小雨，空气阴冷，但位于城市近郊的国际展览中心却分外热闹。第24届比利时世界客车博览会（BUSWORLD Kortrijk，下称“比利时车展”）在这里举行，欧洲内外的参展商、经销商、运营商们纷至沓来。中国客车品牌宇通为这次展会带来了三款新品，包括一款针对欧洲市场研发的高端旅游车，以及两款纯电动巴士：U12和ICE12。作为全球销量规模最大的客车企业，宇通正不遗余力地将它的新能源客车推向全世界，包括欧洲。