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王予柯：我上半年最重要的投资决策就是要从股票切换到债券。怎么能够做到预判？其实是跟我投资的框架有关系。首先我们会去看各种大类资产相对价值，然后我们会去梳理基本面的逻辑，也就是经济周期处于哪一个阶段，另外我们还会去找市场的催化剂，或者说拐点，一般来说如果能够找到这个拐点，在这个拐点切换的时候进行风险调整，收益率就会最高。

“智能化”通俗的说，希望能够解放驾驶员的身体，当然目前自动驾驶还未实现，所以首先希望可以让驾驶员的“嘴巴”得到释放。这个功能也就是常说的“语音控制”，类似于苹果手机中的Siri。有人会问，现在很多传统车企的新车都内置了苹果carplay系统，也支持Siri功能，为何这些车不能叫智能汽车呢？原因也很简单，目前传统车企的车机功能，都不能很好与驾驶员进行互动沟通，驾驶者并不能通过语音去控制车辆想操作的一切活动，“AI”智能程度还不足够高。

参考干春晖等（2011）的研究，产业结构合理化可以看作是产业要素投入结构和产出结构耦合程度的一种衡量；产业结构高级化具体表现为经济增长中服务业占比上升、工业占比回落。通过对泰尔指数（Theil，1967）重新定义，考虑了产业的相对重要性并避免了绝对值的计算，同时保留了结构偏离度的理论基础和经济含义，能够较好的反映产业结构合理化水平。测算的产业结构合理化指标，指标值为0即表明产业结构处于均衡状态，各产业部门生产率水平一致，各地区合理化水平越趋近于0，则反映该地区产业结构越合理。通过测算各地区二三产业产值之比的变化趋势，比较各地区经济增长转型升级情况，比值越大反映地区三产经济比重越大，产业高级化水平越高。测算结果如下图所示。

仔细查看上述法律诉讼记录，截至当前，新恒德置业早已处于资不抵债的处境。仅以最近一次新恒德置业涉及的司法裁定为例，2018年8月25日，宁波市鄞州区人民法院发布执行裁定书，宁波鄞州农村商业银行向法院申请要求新恒德置业及另外一家公司共同支付执行款250万元及利息。

当前，在三个主要领域有些地方政府需要改进。首先，交通运输部早在1月26日的会议上，就要求做到“一断三不断”：阻断病毒传播途径，公路交通不中断、应急运输绿色通道不中断、群众生产生活物资不中断。但全国不少地方依然出现封路现象，一些农村挖路阻断进村交通，一些省市之间也互相封锁，导致一些生产物资运输不顺畅。湖北因疫情严重进行了交通有限限制，但全国大部分地区发病人数相对少，没有必要进行全面交通封锁，这种一刀切的做法，是用社会停摆的代价代替系统化的日常科学防疫工作。除了疫情严重的地区有必要严格管理交通外，其他地区不应该中断交通，公共交通也应该及时恢复。

其次，有些城市和社区禁止外地返城租户入住，即使这些人并非来自疫区，甚至有些业主因为没有本地身份证也被拒绝回家。一些湖北地区人员在外地被宾馆拒绝入住，也很难乘坐公共交通工具。这既不人道，也违背法律。民政部就此表示，中国有3亿流动人口，是经济发展的重要力量。外地人员返城，有的可能是为了尽早投身疫情防控，不宜搞一刀切。问题是，当前各地政策无法统一，即使同一城市的不同地方也完全不同，应该立即纠正。